Waarom fietsleasing geen hype meer is – maar dé norm van vandaag
Wat ooit begon als een aantrekkelijke extra voor een handvol werknemers, is anno 2025 uitgegroeid tot een echte gamechanger in onze mobiliteit: fietsleasing is niet langer een niche, maar een stevige pijler in het woon-werkverkeer én in de fietsbranche. En dat merken we bij Cyclobility elke dag, samen met honderden werkgevers en tienduizenden fietsende werknemers.
Fietsleasing in vogelvlucht
Uit het recentste rapport van TRAXIO VELO blijkt hoe sterk fietsleasing is ingeburgerd: eind 2024 reden er al 166.796 leasefietsen rond in België – en dat aantal blijft fors stijgen. Alleen al in 2024 kwamen er meer dan 52.000 leasefietsen bij. Ondertussen komt naar schatting 4 op de 10 nieuw verkochte fietsen in België via een leaseformule op de baan.
Wat meteen opvalt? De overgrote meerderheid is elektrisch. 80% van alle leasefietsen heeft trapondersteuning , vooral in het e-city en e-trekkingsegment. En ook andere segmenten groeien stevig: racefietsen, gravel bikes en speedpedelecs winnen elk jaar terrein, zeker bij sportieve forenzen.
Waarom kiezen steeds meer werknemers voor leasing?
Heel simpel: omdat het financieel en praktisch veel interessanter is dan een rechtstreekse aankoop. Dankzij brutoloonruil kunnen werknemers tot 70% besparen op een premium fiets, zonder in te boeten op comfort of service.
Bovendien zit alles in één pakket: verzekering, onderhoud, pechhulp, én vaak een slimme keuzetool om het juiste model te vinden. Combineer dat met de fietsvergoeding tot €0,36/km belastingvrij , en je krijgt als werknemer al snel een mooi jaarlijks voordeel van duizenden euro’s.
En voor werkgevers?
Voor bedrijven is fietsleasing volledig fiscaal aftrekbaar én budgetneutraal . Je toont je als een duurzame, moderne werkgever die inzet op gezondheid en mobiliteit, zonder grote administratieve last. Bij Cyclobility merken we ook dat extra’s zoals fietsinfrastructuur (parkeerplaatsen, douches, lockers) steeds vaker mee worden opgenomen in het beleid – een duidelijke shift naar een fietsvriendelijke werkcultuur.
Een mobiliteitsshift die niet meer te stoppen is
In de afgelopen vijf jaar is het aantal mensen dat met de fiets naar het werk gaat, met 35% gestegen . Fietsleasing heeft die groei mogelijk gemaakt. Maar het stopt daar niet: ook cargobikes en longtails winnen aan populariteit, zeker bij gezinnen die de auto vaker willen laten staan.
Toch blijven er beleidsmatige werkpunten. Zo wordt het mobiliteitsbudget vandaag nog vaak gebruikt voor huisvestingskosten, terwijl het oorspronkelijk bedoeld was om duurzame verplaatsingen te stimuleren. TRAXIO VELO pleit daarom terecht voor een verplicht minimumbudget voor duurzame mobiliteit .
De toekomst is elektrisch – en op twee wielen
Met nog steeds bijna 15% van de werknemers in een bedrijfswagen en een almaar stijgend aanbod van kwalitatieve e-bikes en speedpedelecs, is het duidelijk: fietsleasing is nog maar net begonnen. De combinatie van fiscale voordelen, betere infrastructuur en maatschappelijke bewustwording zorgt ervoor dat de fiets meer is dan een alternatief – het is dé logische keuze voor de toekomst.
