Pourquoi le leasing de vélos n’est plus un effet de mode — mais la norme d’aujourd’hui
Ce qui avait commencé comme un avantage attrayant pour une poignée d’employés est devenu, en 2025, un véritable tournant dans notre mobilité : le leasing de vélos n’est plus une niche, mais un pilier solide du trajet domicile-travail ainsi que du secteur du vélo. Et nous le constatons chaque jour chez Cyclobility, aux côtés de centaines d’employeurs et de dizaines de milliers de travailleurs à vélo.
Le leasing de vélos en bref
Le rapport le plus récent de TRAXIO VELO montre à quel point le leasing de vélos s’est imposé : fin 2024, pas moins de 166.796 vélos en leasing circulaient déjà en Belgique, et ce nombre continue d’augmenter fortement. Rien qu’en 2024, plus de 52 000 vélos en leasing supplémentaires ont été mis en circulation. Aujourd’hui, on estime qu’environ 4 vélos neufs sur 10 vendus en Belgique sont utilisés via une formule de leasing.
Ce qui frappe immédiatement ? L’écrasante majorité est électrique. 80% de tous les vélos en leasing sont équipés d’une assistance au pédalage , principalement dans les segments e-city et e-trekking. D’autres segments connaissent également une forte croissance : les vélos de course, les gravel bikes et les speed pedelecs gagnent du terrain chaque année, surtout auprès des navetteurs sportifs.
Pourquoi de plus en plus de travailleurs optent-ils pour le leasing ?
C’est très simple : parce que c’est financièrement et pratiquement beaucoup plus intéressant qu’un achat direct. Grâce à l ’échange de salaire brut , les travailleurs peuvent économiser jusqu’à 70 % sur un vélo premium, sans compromettre le confort ni le service.
De plus, tout est inclus dans un seul package : assurance, entretien, assistance en cas de panne, et souvent un outil de choix intelligent pour trouver le modèle idéal. Ajoutez à cela l’indemnité vélo pouvant aller jusqu’à 0,36 €/km exonérée d’impôt , et vous obtenez rapidement, en tant que travailleur, un avantage annuel de plusieurs milliers d’euros.
Et pour les employeurs ?
Pour les entreprises, le leasing de vélos est entièrement déductible fiscalement et neutre sur le plan budgétaire . Vous vous positionnez comme un employeur durable et moderne, engagé en faveur de la santé et de la mobilité, sans lourde charge administrative. Chez Cyclobility, nous constatons également que des éléments complémentaires tels que les infrastructures cyclistes (parkings, douches, casiers) sont de plus en plus intégrés dans la politique des entreprises — un signe clair d’une évolution vers une culture de travail favorable au vélo.
Un changement de mobilité irréversible
Au cours des cinq dernières années, le nombre de personnes se rendant au travail à vélo a augmenté de 35 % . Le leasing de vélos a rendu cette croissance possible. Mais cela ne s’arrête pas là : les vélos cargo et longtails gagnent eux aussi en popularité, notamment auprès des familles qui souhaitent utiliser moins souvent la voiture.
Il reste toutefois des points d’attention au niveau des politiques publiques. Aujourd’hui, le budget mobilité est encore souvent utilisé pour les frais de logement, alors qu’il était initialement destiné à encourager les déplacements durables. TRAXIO VELO plaide donc, à juste titre, pour un budget minimum obligatoire dédié à la mobilité durable .
L’avenir est électrique — et sur deux roues
Avec encore près de 15 % des travailleurs disposant d’une voiture de société et une offre toujours croissante de vélos électriques et speed pedelecs de qualité, une chose est claire : le leasing de vélos n’en est qu’à ses débuts. La combinaison des avantages fiscaux, de meilleures infrastructures et d’une prise de conscience sociétale fait du vélo bien plus qu’une alternative — c’est le choix logique pour l’avenir.
