Le nombre de voitures diminue pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale
Il y a moins de voitures en circulation en Belgique, et c’est la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale. Un effet du lockdown ? Ou la voiture a-t-elle dépassé son pic ?
Le 1er août, il y avait 5.888.589 voitures particulières en circulation dans notre pays. Cela représente exactement 621 de moins que l’année précédente, soit une baisse de 0,01 %. C’est ce qu’a calculé Statbel.
La baisse est certes très faible, mais elle est remarquable. Car c’est la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale que le nombre de voitures particulières dans notre pays diminue. « À une époque, le nombre de voitures sur nos routes augmentait de manière exponentielle », explique Wendy Schelfaut, porte-parole de Statbel. « Regardez les années 60 ou 70. Ces dernières années, il s’agissait d’une hausse constante d’environ 1,3 % par an. Le fait qu’il y ait maintenant une baisse est donc remarquable. »
Nombre de voitures particulières en Belgique
Évolution depuis 1930
Lockdown ou fatigue de la voiture ?
Pour Statbel, il est difficile d’en estimer la cause. « Les gens sont-ils moins enclins à acheter une voiture qu’auparavant ? », se demande Schelfaut. « Avons-nous atteint le pic, et le tournant vers une baisse progressive est-il enclenché ? Ou s’agit-il de l’effet du lockdown lié au coronavirus, durant lequel certaines usines ont été à l’arrêt et des lignes de production ont été fermées ? Les voitures arrivaient alors moins facilement chez nous, et une voiture commandée mais non livrée, on ne peut évidemment pas la conduire. » Elle pense que la réponse à cette question ne pourra être donnée que l’année prochaine, lorsque l’on saura si la tendance se poursuit ou non.
À la fédération automobile Febiac, ils sont en revanche certains : c’est l’effet du coronavirus. « Le marché automobile belge est un marché de remplacement », explique le porte-parole Joost Kaesemans. Les chiffres de Febiac évoquent même une croissance généralement inférieure à 1 % par an. « Ce chiffre devient maintenant négatif parce qu’il y a quelques centaines de voitures en moins, le marché ayant été à l’arrêt pendant un mois et demi. »
Selon Kaesemans, les chiffres de fin d’année apporteront plus de clarté. « Pour l’instant, nous voyons encore trop ce “sursaut” lié à l’arrêt dû au coronavirus. »
Le parc automobile belge selon la motorisation
Évolution des cinq dernières années
La forte croissance est derrière nous
Chez Febiac, ils ne se font pourtant aucune illusion : les années de forte croissance de notre parc automobile sont bel et bien derrière nous. Mais la baisse a-t-elle aussi commencé ? « Cela dépendra du succès des projets de voitures partagées, ainsi que de la manière dont les gens travailleront et vivront », explique-t-il.
Le télétravail peut ainsi avoir un impact sur le parc automobile dans notre pays. Si les ménages réorganisent leur vie et leur travail à la suite de la pandémie, « on peut parfaitement imaginer qu’ils passent de deux voitures à une seule », affirme Kaesemans.
La fédération automobile ne se montre pas opposée à un tel scénario. Elle soutient des initiatives comme les voitures partagées et un transport public de meilleure qualité, même si cela conduit à un parc automobile plus réduit. « Des initiatives sont prises pour freiner le marché automobile », entend-on. « Elles sont nécessaires pour éviter d’avoir encore plus de problèmes de circulation qu’aujourd’hui. »
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Source : LEMMENS Karsten, Le nombre de voitures diminue pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale. De Standaard, 14/09/2020.